资料图：俄罗斯苏-35战斗机
苏-35终于要来中国了？据俄媒报道，在历经了长达数年的艰苦谈判后，中俄终于签署了售华24架苏-35战斗机的合同，总价20亿美元(单价约为8300万美元)。
据俄罗斯《生意人报》11月19日报道，俄罗斯技术公司总经理谢尔盖·切梅佐夫向本报透露：“围绕对华出口苏-35而展开的漫长谈判已经结束，我们签署了合同。”俄政府军事合作领域的相关人士确认，根据协议，中国空军将获得24架战机，单机价格约8300万美元，“北京已正式成为苏-35的首个境外客户，这堪称战机出口方面史无前例的合同”。
报道称，苏-35在北约的代号为“侧卫”-E，属于俄罗斯的新型第四代半战机，最高时速可达2500公里、连续飞行距离3400公里、作战半径近1600公里，配备30毫米机炮、更有12个导弹及机炮挂载点。
早在2008年的珠海航展上，中国军方便流露出对苏-35的兴趣。时任中国空军司令员的许其亮上将在苏霍伊展台处了解了战机的性能，相当认可其飞行及技战术指标。2011年，中国国防部正式向俄联邦军事合作局提出了购买苏-35的建议。2012年岁末，双方签署了最初协议，但在技术及价格方面的磋商持续了3年时间。
报道称，谈判徘徊不前的原因在于，双方商定购买数量后，中方要求对战机外观进行改变，在驾驶舱安装国产航空电子设备。“苏霍伊”公司某高管透露，合同没有包含在中国境内按许可证制造飞机的内容，即会整机出口至中国。
目前，苏-35仅列装本国军队。根据2009年的采购合同，2012-2015年期间，俄空军将接收48架该型号战机，很快还会再购48架。阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司的产能完全能够满足所有合同的需求。据航空工业的消息人士透露：“如此一来，企业能够满负荷运转数年。”
学者对比歼11D与苏35性能：国产发动机是短板
俄罗斯卫星网11月19日发表俄罗斯战略和信息分析中心专家瓦西里·卡申的文章阐述了这份合同对中俄两国的意义。中国还提出了在俄罗斯战机上装备中国制造的雷达电子设备(舱内设备)的问题。这就要求改变飞机结构、一系列的科研和试验设计工作，相应地，对价格也要进行部分修改。这一切都需要时间。根据现有资料， 对有限数量的战机将装备只有中国感兴趣的、多余的117C型发动机的说法完全没有被证实。
总之，苏-35对中国空军是有益补充，购买它们的影响力远远超过所产生的费用。虽然中国目前正在测试两种隐身战机歼-20和歼-31，但在可以预见的未来，中国空军和舰载航空队的主力并不是它们，而是基于苏-27平台的重型战机——歼-11B、歼-11BS、歼-11D、歼-15、歼-16和它们的各种变形机。
因此，中国以苏-27为基础，找到进一步完善自己重型战机的途径十分重要，而苏-35则为发展该系列战机提供了最大可能性。在同一个航空团内使用这些战机将可以详细研究它们的优缺点以及战斗力。中国人设计的一些特性很可能会在自己的新战机上得以应用。但许多其他的东西，在正常的时间内是不可能复制的，例如发动机和电子系统， 中国可以从俄罗斯购买组件或组织联合生产以获得这些。
对俄罗斯而言，出口24架战机也是划算的交易。首先，这改善了苏-35计划的盈利能力，也确保了在阿穆尔共青城的企业有长久的工作。与此同时，发生在2014年底的卢布贬值也使出口更加有利可图；其次，像中国这么大和有影响力的国家购买飞机，也有利于它们在其他市场的推广；第三，不排除中方继续购买该型飞机、单独的系统，或者要求生产许可证。重要的是，要记住，大规模向中国供应苏-27战机也是从一批数量为26架的订单开始的，后来根据规模，变成了出口和转让航空技术的巨大项目。
据俄罗斯《生意人报》11月19日报道，俄罗斯技术公司总经理谢尔盖·切梅佐夫向本报透露：“围绕对华出口苏-35而展开的漫长谈判已经结束，我们签署了合同。”俄政府军事合作领域的相关人士确认，根据协议，中国空军将获得24架战机，单机价格约8300万美元，“北京已正式成为苏-35的首个境外客户，这堪称战机出口方面史无前例的合同”。
报道称，苏-35在北约的代号为“侧卫”-E，属于俄罗斯的新型第四代半战机，最高时速可达2500公里、连续飞行距离3400公里、作战半径近1600公里，配备30毫米机炮、更有12个导弹及机炮挂载点。
早在2008年的珠海航展上，中国军方便流露出对苏-35的兴趣。时任中国空军司令员的许其亮上将在苏霍伊展台处了解了战机的性能，相当认可其飞行及技战术指标。2011年，中国国防部正式向俄联邦军事合作局提出了购买苏-35的建议。2012年岁末，双方签署了最初协议，但在技术及价格方面的磋商持续了3年时间。
报道称，谈判徘徊不前的原因在于，双方商定购买数量后，中方要求对战机外观进行改变，在驾驶舱安装国产航空电子设备。“苏霍伊”公司某高管透露，合同没有包含在中国境内按许可证制造飞机的内容，即会整机出口至中国。
目前，苏-35仅列装本国军队。根据2009年的采购合同，2012-2015年期间，俄空军将接收48架该型号战机，很快还会再购48架。阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司的产能完全能够满足所有合同的需求。据航空工业的消息人士透露：“如此一来，企业能够满负荷运转数年。”
学者对比歼11D与苏35性能：国产发动机是短板
俄罗斯卫星网11月19日发表俄罗斯战略和信息分析中心专家瓦西里·卡申的文章阐述了这份合同对中俄两国的意义。中国还提出了在俄罗斯战机上装备中国制造的雷达电子设备(舱内设备)的问题。这就要求改变飞机结构、一系列的科研和试验设计工作，相应地，对价格也要进行部分修改。这一切都需要时间。根据现有资料， 对有限数量的战机将装备只有中国感兴趣的、多余的117C型发动机的说法完全没有被证实。
总之，苏-35对中国空军是有益补充，购买它们的影响力远远超过所产生的费用。虽然中国目前正在测试两种隐身战机歼-20和歼-31，但在可以预见的未来，中国空军和舰载航空队的主力并不是它们，而是基于苏-27平台的重型战机——歼-11B、歼-11BS、歼-11D、歼-15、歼-16和它们的各种变形机。
因此，中国以苏-27为基础，找到进一步完善自己重型战机的途径十分重要，而苏-35则为发展该系列战机提供了最大可能性。在同一个航空团内使用这些战机将可以详细研究它们的优缺点以及战斗力。中国人设计的一些特性很可能会在自己的新战机上得以应用。但许多其他的东西，在正常的时间内是不可能复制的，例如发动机和电子系统， 中国可以从俄罗斯购买组件或组织联合生产以获得这些。
对俄罗斯而言，出口24架战机也是划算的交易。首先，这改善了苏-35计划的盈利能力，也确保了在阿穆尔共青城的企业有长久的工作。与此同时，发生在2014年底的卢布贬值也使出口更加有利可图；其次，像中国这么大和有影响力的国家购买飞机，也有利于它们在其他市场的推广；第三，不排除中方继续购买该型飞机、单独的系统，或者要求生产许可证。重要的是，要记住，大规模向中国供应苏-27战机也是从一批数量为26架的订单开始的，后来根据规模，变成了出口和转让航空技术的巨大项目。
